在防爆礦用提升絞車(chē)減速器的長(cháng)時(shí)間工作中，常常會(huì )發(fā)生磨損和泄露等故障。

主要的是：
1.減速器軸承室的磨損，其間還包含殼體軸承箱，齒輪箱的孔軸承室和齒輪箱軸承室的磨損。
2.減速器齒輪軸的軸徑已磨損，主要磨損部件是軸頭和鍵槽。
3.減速器驅動(dòng)軸的軸承方位磨損。
4.減速器接頭表面泄露。

關(guān)于磨損問(wèn)題，傳統處理方法是在刷鍍后進(jìn)行補焊或機加工，但是兩者都有的缺點(diǎn)：補焊的高溫不能完全產(chǎn)生的熱應力，這很容易構成材料損壞并導致組件外觀(guān)。曲折或開(kāi)裂;雖然刷鍍受涂層厚度的約束，但很容易剝落，并且上述兩種方法運用金屬批改金屬，不能改動(dòng)“硬對硬”的匹配聯(lián)系。在各種力氣的同時(shí)效果下，仍然會(huì )再次構成磨損。      可以在修補焊接熱應力的影響下拆開(kāi)和加工運用聚合物材料進(jìn)行修補，并且修補厚度不受約束。產(chǎn)品的金屬材料可以吸收設備的沖擊力，避免再次磨損，并大大延伸設備組件的運用壽命，為企業(yè)節約大量停機時(shí)刻，并發(fā)明巨大的經(jīng)濟價(jià)值。關(guān)于泄露問(wèn)題，傳統方法需求拆開(kāi)絞車(chē)的減速器，替換密封墊或涂上密封膠，不只費時(shí)費力，并且難以保證密封效果，并且在工作期間會(huì )再次產(chǎn)生泄露。

防爆礦用提升絞車(chē)的密封部分泄露的原因通常是由于用于防爆提升絞車(chē)的長(cháng)時(shí)刻工作的端蓋螺栓的松動(dòng)。實(shí)際上，運用中的任何機器，由于旋轉，振動(dòng)等，都會(huì )導致螺栓松動(dòng)。絞車(chē)完成后，我們可以檢查絞車(chē)的螺栓是否松動(dòng)，尤其是地腳螺栓。